Rubicela Morelos Cruz, corresponsal
Cuernavaca, Mor. A una semana de que se abriera un socavón en el Paso Exprés, en el kilómetro 93 de la Autopista del Sol, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y las empresas constructoras Aldesem de Grupo Aldesa y Epccor no han terminado de remplazar el tubo de drenaje roto durante la construcción de esta obra, ni han retirado las toneladas de cemento que inyectaron antes de que se abriera el desperfecto (socavón), y menos tapado el hoyo que acabó con la vida de Juan Mena López y de Juan Mena Romero.
A una semana del accidente, el tráfico vehicular en la Autopista del Sol es lento y afecta a miles de personas que se dirigen de la ciudad de México al puerto de Acapulco, o viceversa, sobre todo en este periodo vacacional.
El Paso Exprés, que los vecinos de Chipitlán lo llaman “el paso de muerte” o el “paso estrés”, les lleva a las automovilistas atravesarlo una hora, cuando según la SCT y el gobierno del estado se atravesaría en 10 minutos.
Los vecinos de la obra piden “que ya acabe esta pesadilla”, pues están bien estresados y temen por su salud, ya que llevan siete días con trabajos de día y de noche, y en la incertidumbre, porque nadie de la SCT les ha informado que se hará con esta obra. Ellos insisten en que sólo hacen paliativos que después traerán consecuencias.
Esta mañana, en el puente Palmira desde donde cayó el joven Omar “N” que perdió la vida, los trabajadores del Paso Exprés colocaron en las orillas de dicho puente malla ciclónica, para impedir que más gente caiga en este punto del Paso Exprés.
