Jessika Becerra
Ciudad de México. Aeroméxico espera que las rutas de México a Estados Unidos que canceló el Departamento del Transporte de Estados Unidos (DoT, por sus siglas en inglés) en octubre pasado sean reabiertas principalmente para aumentar el número de destinos actuales, declaró la mañana de este martes Andrés Conesa, CEO de la compañía.
“Esperemos tener buenas noticias ahí pronto, que nos permita regresar a esos vuelos y también que nos permita crecer en destinos del AICM a Estados Unidos, porque hoy no lo podemos hacer”, comentó en una conferencia sobre el reconocimiento que por segundo año consecutivo obtuvo Aeroméxico al ser la aerolínea más puntual del mundo, según el ranking global de Cirium.
“Este año estamos bien porque desplegamos una cantidad enorme de vuelos a Estados Unidos el año pasado, pero es algo que sin duda se tiene que corregir, o sea, no podemos estar permanentemente sin meter más capacidad en la zona metropolitana en Estados Unidos, pero yo creo que se va a lograr”, agregó.
Explicó que tras la orden del DoT de cerrar rutas desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) a Estados Unidos, Aeroméxico tuvo que cancelar los vuelos a McAllen y a Houston.
“No es un tema contra Aeroméxico, o contra el Delta, es un tema donde la cultura del gobierno de Estados Unidos dice que el gobierno mexicano ha incumplido con el acuerdo bilateral; de lo que tengo entendido, es un tema entre los dos autoridades, y que ha habido muy buenos avances en las pláticas”, mencionó.
“Era particularmente sobre el tema carguero, que tenía que ver con la salida de las cargueras de la AICM hacia el AIFA, que han habido buenos avances”, agregó.
Daría una tercera terminal capacidad para 100 millones de pasajeros en un año
Andrés Conesa destacó que construir una tercera terminal en el AICM representaría un complemento en el sistema metropolitano de aeropuertos, que daría capacidad para 100 millones de pasajeros en un año.
“Una tercera terminal sería muy bueno para los usuarios, para la ciudad, para el país, para el propio aeropuerto y complementa muy bien al sistema metropolitano de aeropuertos”, dijo.
“Esto no es que sustituya a alguien más, te da oportunidad crecer y vas a tener un aeropuerto que puede crecer en capacidad un AICM con un Santa Lucía que también todavía tiene la oportunidad de crecer, con Toluca, que si sumas los tres con esta nueva terminal, puede llegar a tener a lo mejor 100 millones de pasajeros en un año, que es lo mínimo que requiere la zona metropolitana de la CDMX”, mencionó.
Tras adelantar que el AICM será reconocido por tener el tercer lugar de puntualidad dentro de los grandes aeropuertos del mundo, Conesa comentó que no quitaría le dedo del renglón en instalar una tercera terminal.
“Hay que entrarle, hay que hacer algo. En este aeropuerto, afortunadamente ahora se empieza a invertir, no se invirtió durante mucho tiempo”, aseguró.
Sobre el reconocimiento a Aeroméxico como la línea más puntual, el CEO manifestó que es atribuible a todo el equipo de la empresa en distintas áreas y al nuevo funcionamiento de los slots.
“Pero no se logra sin una coordinación muy efectiva con todas las autoridades, particularmente con la autoridad aquí en el AICM. Creo que el trabajo que han hecho de tener una asignación de slots y un manejo de los slots de acuerdo a criterios internacionales bajo los mejores estándares, es lo que nos ha permitido sin duda estar aquí”, aseguró.
Señaló que antes había una muy mala asignación de los slots, que son autorizaciones para gestionar el tráfico aéreo al compartir infraestructura de aeropuerto, como pistas y puertas de embarque, en un horario específico para aterrizar o despegar.
“Había aerolíneas que tenían slots, por ejemplo, a las 2 o 3 de la mañana y los usaban a las 9. Entonces, el número de operaciones era mayor al que se tenía autorizado (…) Hoy son 44 slots por hora”, precisó.
