Angélica Campillo
Para determinar la implementación del programa Hoy no circula en la ciudad de San Luis Potosí, primeramente se necesita realizar un estudio de calidad del aire, expuso el director de Ecología de la capital potosina, Roberto Ulises Pérez Esparza.
El funcionario municipal puntualizó que para tomar una decisión como esa se requieren datos que al día de hoy no se tienen, como el caso de la medición de la calidad del aire, “entonces yo creo que eso es un paso todavía más adelante; primero el uno y luego el dos: primero sería ver si tenemos medición de aire y si tenemos verificación, y ya después la autoridad puede decidir si se debería tener un programa de Hoy no circula o no, pero no podemos decir y alarmar a la ciudadanía puesto que primero tenemos que poner en marcha nuestros centros de medición, es lo más importante”.
En ese sentido, reconoció que es preocupante que en la actualidad la ciudad de San Luis Potosí no cuente con un programa de medición de calidad del aire, ya que esas medidas y datos duros son los que ayudan a tener una base sólida para poder tomar decisiones: “yo tengo entendido que la Secretaría de Gestión Ambiental (Segam) está por habilitar estos centros de medición y de calidad del aire, que están por el momento inactivos, pero eso ya le compete a esa institución”, dijo.
Recalcó que la medición de la calidad del aire es algo que se debe tener a la brevedad para saber en qué condiciones se encuentra la ciudad y hacia dónde se está dirigiendo, “porque todos hablamos de la contingencia en la ciudad de México debido a la cantidad de automóviles, y donde estamos no estamos a ese nivel y yo creo que nadie de nosotros queremos llegar a eso, entonces todas las acciones de prevención, como es la medición, son necesarias”.
Pérez Esparza señaló que la ley es muy clara, pues faculta a la Segam para realizar todos esos procedimientos, pero si esta institución le pide al ayuntamiento de la capital que se encargue de uno o dos centros de verificación, lo llevarán a cabo: “estamos en la disposición de apoyarlos en la rehabilitación de un centro o que operemos uno, no nos lo han pedido, pero estamos a su disposición”, sostuvo.
Hizo énfasis en que al final del día, si se genera un centro de verificación en la capital potosina, la tarea no termina ahí, sino que la revisión la puede llevar la Segam así como la generación de los hologramas, pero pudiera darse el caso de que el control lo lleve, por ejemplo, la Policía de Tránsito municipal, y en ese contexto habría que ver cuál sería el modelo de dicha verificación.
