Ciudad de México. La población menos privilegiada es la que carece de sistema de transporte estructurado, no más del 5 por ciento de la gente tiene acceso a este servicio a menos de 500 metros de distancia de sus viviendas, sostuvo Francisco Barnés, director del Centro Mario Molina.
Durante los diálogos México Alemania por un futuro sustentable, se refirió a que se debe contener el crecimiento urbano, trabajar sobre la densificación, los usos de suelo mixto, y empezar a cubrir la brecha en la falta de transporte estructurado en las clases menos privilegiadas. Destacó que en un contexto de menos recursos económicos se deben buscar mecanismos innovadores de financiamiento para la creación de transporte público y buscar la integración en sistemas de transporte que requieren coordinación entre los diferentes niveles de gobierno.
Por su parte, Viktor Elbling, embajador de Alemania en México, sostuvo que en la Ciudad de México hay 5.4 millones de vehículos y “es la ciudad con mayor tránsito en el mundo”. La contaminación del aire y acústica, ocasionada por el tránsito, tiene fuertes repercusiones en el desarrollo económico y en la salud.
Destacó que esto implica costos importantes, “las regiones de mayor éxito tienen un sistema de trafico controlado”. La calidad de vida es importante, “se puede controlar con sistemas de transporte integrales”.
Dijo que otro enfoque es no sustituir el auto particular, sino pensar en usarlo de manera más eficiente, hay tecnología para que se pueda organizar. Es posible hacer la movilidad inteligente, “adaptar el tránsito a situaciones cambiantes en tiempo real.”
