Samuel Estrada
Este jueves, en sesión de pleno del Congreso del Estado pasaron a comisiones la iniciativa que estaría regularizando el servicio de Uber, por lo cual cientos de taxistas se hicieron presentes en el recinto, quienes, con pancartas y arengas, exigieron que no se legalice este esquema bajo ninguna circunstancia.
Los taxistas prácticamente llenaron el recinto legislativo y gritaron consignas en contra de los legisladores y “¡Fuera Uber!”; mostraron pancartas en donde exponían su rechazo a la iniciativa e incluso aseguraron que, de aprobarse, volverá la violencia entre taxistas y choferes de Uber. Al respecto, Miguel Ángel García Loredo, líder de la Unión Estatal de Taxistas (Unesta), afirmó que, aunque está abierto el diálogo, en general el gremio del taxismo potosino no avala esta iniciativa.
El líder taxista recordó que el presidente de la comisión del transporte del Congreso del Estado, Sergio Dessfasiux Cabello, se había comprometido en no volver a sacar una iniciativa para regular a Uber, luego de las fallidas que había propuesto y que provocaron el enfrentamiento con el taxismo, pero ahora buscaron darle la vuelta y esta propuesta es de otros legisladores, pero el fin sigue siendo el mismo.
Reconoció que, antes de que se armara esta nueva iniciativa, hubo algún diálogo con los diputados promoventes, pero nunca se aceptó nada y no se llegó a ningún acuerdo: “hablamos con el diputado Fernando Chávez, nos dice que está en la mejor disposición de dialogar para complementar la iniciativa, pero así como está no la vamos a aceptar, la están haciendo sin consenso y provocan que se nos caliente la gente, no nos deben de mentir”, sentenció.
Por su parte, otro representante de los trabajadores del volante, Óscar de la Rosa Esquivel, aseveró que esta iniciativa “no es más que una zanahoria para nosotros, no la quieren disfrazar con varios artículos que limitan la operación de Uber, pero el hecho de fondo sigue: estarían legalizando a Uber y eso es lo que no queremos permitir, no se vale que Uber se vaya por la libre, si quiere ofrecer transporte público debe de atenerse a las reglas de la SCT para otorgar concesiones, antigüedades, convocatorias, etcétera”.
Diputados defienden su propuesta
El legislador Fernando Chávez Méndez indicó que esta propuesta busca dejar establecido en la ley las actividades de este tipo de servicio de transporte que se presta por medio de plataformas tecnológicas, ya que actualmente dichas empresas solamente se definen como operadores y no como prestadores de servicio. También se plantea aclarar y delimitar que el servicio de transporte que se brinda es por medio de vehículos particulares, diferenciándolo así de los demás tipos que contempla la ley vigente, y que estas empresas de redes de transporte mediante las cuales se prestará este servicio deberán contar con registro ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, cuya vigencia será anual.
“Está clara su función, si se llega a aprobar la iniciativa se puede llamar únicamente vía su aplicación y bajo ninguna circunstancia pudieran cobrar en efectivo, sería únicamente a través de tarjeta de crédito, es para un sector de la población que normalmente no utiliza el servicio de taxi”, puntualizó el diputado.
Agregó que, en una segunda iniciativa, se busca que las concesiones que se otorguen a personas físicas se entreguen a quien tenga mayor antigüedad acumulada, por lo cual “los chóferes que llevan toda su vida al volante de un taxi tengan la oportunidad y el derecho de tener una concesión, hablan de que hay muchos años que no se ha dado una sola concesión”.
En el mismo sentido, el diputado J. Guadalupe Torres señaló que esta iniciativa busca, a la par de regular la operación de este sistema de transporte que demanda también un sector de la sociedad, cuidar al taxismo tradicional para que no exista una competencia directa, porque el campo es diametralmente distinto.
“Las nuevas formas de transporte, la nueva modernidad, la gran infraestructura industrial que viene a San Luis Potosí también demanda nuevas formas de transporte, y estamos presentando esta iniciativa donde desde luego se busca cuidar a taxismo tradicional para que no haya una competencia directa”, argumentó.
La iniciativa también propone establecer la opción de los concesionarios, en caso de utilizar vehículos con un valor de por lo menos cuatro mil unidades de medida y actualización vigente (UMA) para solicitar la autorización de cromática ejecutiva, de conformidad con los lineamientos que al efecto emita la SCT, la cual garantiza mejores servicios de transporte a los usuarios mediante unidades consideradas de gama alta, por ende, mejor equipadas, además de generar competencia entre los concesionarios para prestar un mejor servicio a la ciudanía.
SCT respetará lo que se defina en el Legislativo
En este mismo tema, el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del gobierno del estado (SCT), Ramiro Robledo López, externó que “vamos a ser respetuosos de lo que se defina en el Congreso, vamos a respetar sus tiempos y sus formas”.
Apuntó, de igual forma, que cualquier política pública que tienda a que no se use más el automóvil particular es algo que se debe de analizar para ver las contras, los beneficios, y ver cuáles serían los puntos de equilibrio, en este caso se han tenido pláticas constantes con los diputados locales, pero siempre se será respetuosos de lo que decidan los legisladores y de sus tiempos.
De la misma forma, hizo hincapié en que de parte de la SCT no hay ninguna preferencia ni hacia Uber ni hacia el gremio de los taxistas, ni a nadie en particular, por el contrario, la dependencia vela por los intereses de los usuarios del transporte, más allá de quiénes sean los que presten los servicios, porque “gobernamos para todos parejo”.
Uber insiste en que es una iniciativa discriminatoria
A través de un escueto comunicado, Uber de México, al respecto de la situación que se está viviendo en San Luis Potosí y la iniciativa que se ha propuesto en el Congreso Estatal, precisó:
“La iniciativa de ley para las empresas de redes de transporte es claramente discriminatoria. Deja sin Uber a todos aquellos ciudadanos que no cuentan con una tarjeta y que hoy representa al 66 por ciento de los usuarios de Uber en San Luis. De hecho, es tan discriminatoria que coarta el derecho a solicitar o terminar un viaje en un hotel, restaurante, terminal de autobús o aeropuerto. Lamentamos que el gobierno dé prioridad a un grupo minoritario de taxistas sobre los intereses de más de 100 mil potosinos que han decidido moverse o auto emplearse con Uber”.
