Otra vez, taxistas contra ubers
Nada se hizo para evitar conflictos
Entre protestas, pleitos entre choferes de transporte público y poca afluencia de personas, la edición 2017 de la Feria Nacional Potosina tuvo un arranque que nadie querrá recordar. Los problemas, al igual que el cartel del palenque, son los mismos que desde hace años se presentan como si se tratara de un ritual inevitable al que aceptan asistir los involucrados a sabiendas de que ninguno se beneficiará realmente.
El viernes, poco después de la inauguración, cerca de 80 taxistas bloquearon las calles aledañas a las instalaciones de la feria para impedir el acceso a vehículos y personas como protesta por la presencia de choferes de Uber a quienes detectaron llevando o recogiendo pasajeros en la zona que consideran su territorio gracias al acuerdo con los organizadores y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para establecer tarifas fijas según la zona de la ciudad a donde deban conducir.
La situación se tornó tensa y fue necesaria la intervención de elementos de seguridad y representantes del gobierno del estado debido a que algunos taxistas amenazaron con quemar un toldo que, supuestamente, utilizaban los conductores de Uber como base. Algunos taxistas publicaron por medio de sus redes sociales videos para informar cuáles eran sus intenciones en contra de los “pinches ubertos”.
Muy tarde la SCT anunció que se implementarán operativos para detener a las unidades que presten servicio de manera irregular. El anuncio rápidamente fue respondido por la empresa privada a través de un comunicado en el que calificaron la medida como una “arbitrariedad” y acusaron a las autoridades estatales de “ceder a chantajes de un grupo de taxistas que se apoderó de la isla donde se abordarían las unidades”.
La pelea por el territorio y el pasaje entre taxistas y Uber no es nueva. El año pasado la película se desarrolló exactamente igual: el primer día de actividades un grupo de taxistas organizó una “cacería” de trabajadores de Uber que decidieron prestar el servicio a pesar de las advertencias de los ruleteros y la propia SCT; en aquel momento se le pidió a Ramiro Robledo López, titular de la SCT, una mesa de diálogo para que todos pudieran competir libremente. La falta de una postura firme de parte de las autoridades permitió que los conflictos continuaran durante toda la temporada de feria.
Desde entonces, lo único que ha cambiado es que en abril del corriente se modificó la Ley de Transporte Público del Estado para permitir la operación de Uber en San Luis Potosí. Lo único que tenía que hacer la empresa privada para considerar su servicio de transporte como legal, era solicitar su registro ante la SCT. Cuatro meses han transcurrido y, por razones que nadie comprende, se han negado a realizar el trámite, aunque eso signifique dejar a sus “socios-conductores” en estado de indefensión.
En varias ocasiones Ramiro Robledo declaró que él no iba a obligar a Uber a registrarse y con toda razón puesto que esa no es su función; sin embargo, con la Fenapo por delante y los antecedentes por detrás, en sus manos estuvo prevenir lo sucedido el fin de semana y no lo hizo. Mucho de lo que ocurra en los próximos días dependerá de lo que ahora sí haga. ¿Por qué no se agendaron mesas para mediar con las partes antes de que iniciara la feria?
Los retenes antiuber son una solución temporal. Servirán para aliviar, hasta que las críticas ciudadanas de los pro ubers pongan en riesgo el fino equilibrio de la balanza política, el malestar del grupo de taxistas que aún no logran comprender que este tipo de acciones violentas dañan más a su propio trabajo que la presencia de Uber.
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El gobierno del estado impulsa la creación de un corredor turístico en el municipio de Xilitla. El proyecto consiste en conectar el museo de Leonora Carrington que se ubicará en el centro de ese municipio con el jardín surrealista de Edward James.
El plan incluye la instalación de distintos comercios, los cuales no han sido detallados porque dependen de los resultados de estudios como impacto ambiental y sustentabilidad.
(Redacción: Jaime Nava)
