Juan Carlos Miranda
Ciudad de México. En los últimos tres años la venta de vehículos comerciales y pesados en México ha estado 30 por ciento por debajo de su demanda potencial, principalmente debido a la importación de unidades usadas, la falta de inversión pública en infraestructura y la dificultad que tienen los micro y pequeños negocios para acceder a créditos, señala un estudio encargado por el sector automotriz y elaborado por especialistas de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).
Al presentar el estudio, el presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), Miguel Elizalde Lizárraga, dijo que el universo de unidades económicas en el país que podrían adquirir vehículos pesados es de 4 millones.
Sin embargo, destacó que 90 por ciento de éstas son micro y pequeñas empresas que en su mayoría tiene problemas para acceder a créditos o tener flujos de ingresos suficientes para invertir.
Las empresas medianas y grandes son las que frecuentemente tienen acceso al crédito y flujo de ingresos suficientes para invertir, pero representan menos de 10 por ciento de la población objetivo, de acuerdo con el estudio.
Pablo Ruiz Nápoles, profesor investigador de la UNAM y encargado de la coordinación del estudio, destacó la importancia del sector automotriz en México y en el mundo por todos los encadenamientos productivos que representa y por la cantidad de empleos directos e indirectos que genera.
Cristina Vázquez, alumna de doctorado de la UNAM y encargada de presentar los principales resultados, dijo que la fabricación de autos y camionetas generó alrededor de 58 mil empleos directos y 517 mil indirectos en 2015, mientras que la fabricación de Camiones y Tractocamiones generó en el mismo año 18 mil 500 empleos directos y 83 mil indirectos.
El estudio sugiere que para detonar el potencial de ventas del mercado de camiones y tractocamiones es necesario reforzar los programas de renovación vehicular, articular esquemas de crédito para que más empresas tengan acceso y seguir frenando la importación indiscriminada de vehículos usados que representan 28 por ciento respecto a las unidades nuevas, entre otras medidas.
Guillermo Rosales, director general adjunto de la Asociación Nacional de Distribuidores de Automotores (AMDA), dijo que la incertidumbre generada por la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) y el proceso electoral del próximo año son dos de los factores que han frenado este año las decisiones de inversión de muchas empresas.
La industria prevé que las ventas de vehículos comerciales y pesados pasen de poco más de 40 mil unidades este año a entre 44 mil 484 y 73 mil 736 unidades en 2021.
