Alejandro Alegría
Las empresas del sector logístico en México están ajustando sus estrategias y evaluando diversos escenarios operativos para anticiparse a los posibles giros en el comercio internacional, en un contexto marcado por las revisiones anuales del T-MEC y las especulaciones sobre posibles acuerdos bilaterales, según un estudio de Kearney y el Council Supply Chain Management Professionals (CSCMP).
Durante la presentación del análisis titulado Estado de la logística en México, Diego Desentis, socio de Kearney México, advirtió sobre la urgencia de fortalecer la infraestructura regional para sostener el dinamismo de las cadenas de suministro.
Señaló que si México sigue captando redes con Asia y mantiene el flujo de bienes, será indispensable ampliar y consolidar la infraestructura logística para la integración productiva.
Explicó que si el país avanza hacia un escenario en donde hay un TMEC más sólido, con mayor fortaleza regional y con mayor integración productiva y económica, se necesitarán cadenas de suministro mucho más eficientes y más conectadas.
No obstante, ante el entorno cambiante, tanto los operadores logísticos como las empresas en general han comenzado a estructurar planes de contingencia. Desentis señaló que las empresas están preparándose con escenarios operativos diferentes debido a la incertidumbre sobre el futuro de las reglas comerciales. Ante la posibilidad de que el comercio internacional disminuya o se opte por esquemas bilaterales con Estados Unidos, muchas empresas lo que están haciendo es prepararse con estos escenarios regulatorios y operativos.
Desaceleración
El mercado de almacenamiento industrial en México enfrenta una desaceleración en sus ritmos de crecimiento tras la alta demanda generada por la relocalización de empresas, cediendo paso a una mayor disponibilidad de espacios y a negociaciones más flexibles en los precios de arrendamiento.
Desentis, junto con Javier Zarzúa, country manager del CSCMP explicaron que el sector atraviesa un ajuste estructural, alejándose de los aumentos acelerados para entrar en una fase de estabilización.
En plazas del norte como Tijuana y Monterrey, el dinamismo previo ha dado paso a un menor ritmo de absorción. Desentis precisó que los desarrolladores están apostando ahora por proyectos especializados con infraestructura clave como accesos garantizados a energía, agua y conectividad ferroviaria.
Los parques industriales que ofrecen espacios sin adaptar han tenido más problemas para rentarse.
Aunque las tarifas no bajan drásticamente, hay más apertura para negociar. Javier Zarzúa (CSCMP) indicó que “quien ofrezca mejor precio se lleva al cliente”. La moderación es temporal por la incertidumbre y volatilidad global.
Desentis advirtió que la inseguridad ha elevado hasta 25 por ciento el costo de los seguros de carga en México, lo que genera sobrecostos y resta competitividad. La alza se debe principalmente a la inseguridad en carreteras.
