Ciudad de México. El sector privado trabajará con el gobierno federal e instituciones educativas en la elaboración de planes de estudio a fin de que los egresados de ciertas carreras, sobre todo técnicas o de ingeniería, cuenten con una capacitación acorde a los requerimientos de la industria, reveló Óscar Albin Santos, presidente de la Industria Nacional de Autopartes, luego de firmar el primer convenio que emana del Comité Nacional de Productividad (CNP), creado hace tres años.
Con dicho convenio se pretende una vinculación efectiva entre la industria automotriz y la academia así como implementar la llamada “educación dual”, impulsada hace medio siglo en Alemania, a fin de que los estudiantes trabajen antes de concluir su carrera, señaló el empresario.
“Se debe entender realmente qué es lo que estamos necesitando y poder actualizar la currícula tanto de los institutos educativos privados como públicos. La gran mayoría de los ingenieros del país provienen de instituciones públicas y por eso es importante vincular al gobierno federal para que nos aporten cantidad pero también calidad”, indicó.
Albin Santos aseveró que el principal “cuello de botella que tiene la industria de autopartes para seguir creciendo es la demanda de personal preparado”, desde obreros hasta técnicos e ingenieros, pues se quejó de que las empresas tardan de 6 a 18 meses en capacitar a los egresados para que “puedan ser productivos”, tiempo en el que “se les paga un salario y representar un costo para las empresas sin que esta persona pueda ser rentable”. En promedio, las empresas se quedan con 6 o 7 personas de cada 10 que capacitan pues dijo que muchas se van después de que se les prepara.
La industria automotriz se desarrolla rápidamente y la academia no la puede alcanzar, por lo que las empresas tienen que invertir en el entrenamiento de los egresados pero “para que seamos más competitivos y productivos, se trata de que la academia nos entregue ingenieros y técnicos casi listos”, puntualizó.
A tres años del CNP surge el primer convenio
El Comité Nacional de Productividad fue creado desde mayo de 2013 por decreto del presidente Enrique Peña Nieto como un órgano consultivo en materia de productividad y empleo, en el que participan las secretarías de Hacienda, Economía, del Trabajo, Educación Pública y Energía, así como organizaciones empresariales, confederaciones obreras e instituciones educativas como el Conacyt, el Tecnológico de Monterrey y el Conalep.
A pesar de los tres años que está a punto de cumplir el CNP, apenas este viernes se firmó el primer convenio al respecto con el sector de autopartes, el cual genera 88 por ciento de los 730 mil empleos de la industria automotriz y concentra el 60 por ciento del contenido nacional, ponderó Ildefonso Guajardo, secretario de Economía.
Se requiere que el sector crezca de manera más acelerada pues se pretende que México suba del séptimo al quinto lugar en la producción mundial de automóviles para el año 2020, sostuvo en una ceremonia que, inusualmente, duró menos de 20 minutos porque los secretarios la apresuraron para evitar los rayos del sol ya que se realizó a mediodía en el Patio Mariano de Palacio Nacional. Incluso, con sorna, Guajardo reconoció y felicitó al secretario de Hacienda, Luis Videgaray “que esta innovación de eventos públicos al sol, son buenos incentivos para ser breves, cortos y ejecutivos”.
A su vez, Videgaray aseveró que el objetivo primordial del CNP es generar empleos mejor remunerados y mencionó que parta lograrlo, además de la capacitación se incluyen otras acciones como el financiamiento, la certificación de proveedores y la identificación de grandes empresas que en lugar de importar autopartes las compren en México.
Anunció que se preparan otros dos convenios con la industria aeroespacial y el comercio al menudeo, el cual genera la mayor parte de los empleos en el país pero al mismo tiempo tiene la más baja productividad en el país.
