Gustavo Castillo e Israel Dávila
Una vez concluida la etapa de imputación por parte de la Fiscalía General de la República (FGR) en contra de Fernando Farías Laguna, el contralmirante de la Secretaría de Marina-Armada de México (Semar), acusado de liderar una organización delictiva dedicada al contrabando de combustible por vía marítima de Estados Unidos a México, fuentes cercanas a la defensa del marino señalaron que los fiscales no han sido claros en los delitos cometidos ni tampoco han podido responder la fecha en que se unió a esta banda señalada de traficar millones de litros de combustible entre 2024 y primeros meses de 2025.
La audiencia, que tuvo un receso a las 5:30 de la mañana, reinició a las 9:40 horas.
De acuerdo con información del Gabinete de Seguridad, el caso denominado inicialmente como Operación Huachicol arrancó durante la administración federal anterior, cuando el almirante José Rafael Ojeda Durán, entonces secretario de Marina, sostuvo una reunión con el entonces Fiscal General de la República, Alejandro Gertz Manero, en la que el mando naval le habría expuesto de manera verbal información relacionada con posibles hechos vinculados al fenómeno conocido como “Huachicol Fiscal”.
De acuerdo con la información que se ha dado a conocer, en ese momento no se formalizó una denuncia ante la autoridad ministerial, debido a que no se contaba con elementos de prueba suficientes que permitieran sustentar formalmente una acusación.
Sin embargo, durante este sexenio “se realizaron actividades de inteligencia marítima y portuaria referentes a huachicol fiscal, lo que identificó el modus operandi utilizado en las aduanas marítimas consistente en contrabando técnico (falsificación de documentación), descarga en lugares distintos a los autorizados, utilizando para ello mecanismos de modificación de la fracción arancelaria correspondiente al régimen que debía reportarse la importación de hidrocarburos a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), al régimen del pedimento y se realizaron acciones de cooptación de autoridades”.
Así, en marzo de 2025 se llevaron a cabo operaciones simultáneas en los puertos de Ensenada, Baja California; Guaymas, Sonora, y Tampico, Tamaulipas, “en las que se aseguraron 10 millones de litros de hidrocarburo, un buque tanque, dos predios, armas de fuego y efectos diversos”.
Las actividades de inteligencia lograron establecer el movimiento de “pipas que salieron del recinto portuario, lo que permitió identificar redes, patrones y trazabilidad” del contrabando de combustible. La judicialización de la información obtenida permitió cumplimentar 15 órdenes de aprehensión, de otras más que aún están pendientes de cumplimentarse, y en estas últimas se encontraba la correspondiente a Fernando Farías Laguna, refieren los informes del Gabinete de Seguridad.
Estos antecedentes del caso forman parte de las evidencias que habría presentado el Ministerio Público durante la audiencia inicial (vía videoconferencia) que inició ayer poco después de las 21:00 horas desde el Centro Penal Federal con sede en el municipio de Almoloya de Juárez, Estado de México, luego de que Farías Laguna arribó a México a bordo de una aeronave de la Armada de México y se le ingresó al Centro Federal de Readaptación Social (Cefereso), número 1, Altiplano, en el mismo municipio.
