Ciudad de México. El uso de bioturbosina reduciría hasta en 80 por ciento las emisiones netas de carbono que la industria aérea genera, de acuerdo con Aeropuertos y Servicios Auxiliares; sin embargo hasta el momento sólo se permite utilizar a las aeronaves hasta el 50 por ciento de éste combinado con combustible fósil y en México las aerolíneas no están obligadas a utilizarlo, dijo José Carlos Jiménez Escalona, coordinador de la maestría en Ciencias en Ingeniería Aeronáutica y Espacial en la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica unidad Ticomán.
En entrevista, indicó que el utilizar este combustible alterno sería un avance importante para que la industria disminuyera sus contaminantes; sin embargo, señaló que aún falta para que sea completamente una realidad pues “es más difícil de procesar”, además “todavía está en esa fase de probar que realmente se pueda obtener toda la energía que el motor requiere para poder seguir de una forma segura el vuelo de la aeronave” y es más caro, entonces, dijo, las empresas “no fácilmente” lo van a adquirir aunque quieran cooperar con el medio ambiente.
Jiménez Escalona indicó que existen otras opciones además que pueden ayudar a diminuir los contaminantes que se generan en los aeropuertos. “En el caso de la aviación se han implementado procedimientos que hacen que la aeronave pueda descender o ascender utilizando menos cantidad de combustible y eso evita gastar combustible y generar contaminación”.
Señaló que además revisando los procesos para que todas las operaciones aeronáuticas sean eficientes. “Ahí entra lo que se conoce como sustentabilidad que al final de cuentas está armada por tres principales bases: uno, que es el ambiental; otro que es el servicio y otro que es el económico”. El académico del Instituto Politécnico Nacional recordó que una aeronave puede generar emisiones que equivalen a lo de hasta 30 automóviles por minuto.
