Patricia Gutiérrez Rodríguez/ La Jornada de Oriente
Sindicatos del sector de la construcción se enfrentaron este martes en la autopista México–Puebla, a la altura de Santa Rita Tlahuapan, en un nuevo episodio de la disputa por los contratos de transporte de materiales para el rencarpetamiento de la vialidad.
De acuerdo con fuentes consultadas por La Jornada de Oriente, al menos dos camiones tipo “góndola” fueron incendiados y baleados, sin que hasta ahora se reporten personas lesionadas.
Las versiones recabadas señalan que en el choque participaron integrantes de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) y de los sindicatos Constitución y Libertad, confrontados con la Confederación Autónoma de Trabajadores y Empleados de México (CATEM), organización que en Puebla encabeza el diputado de Morena Elpidio Díaz Escobar.
Las fuentes detallaron que en la agresión habrían intervenido “golpeadores” provenientes de la Ciudad de México, llamados para reforzar a los grupos en pugna por el control de los contratos de acarreo.
Este es el segundo enfrentamiento en menos de una semana relacionado con la misma obra, las personas consultadas afirmaron que ni el gobierno federal ni el estatal han intervenido de forma directa para contener las confrontaciones.
Recordaron que apenas días antes ya se habían registrado disparos de arma de fuego en el mismo tramo carretero, también vinculados a la pelea por el control del transporte de materiales.
“Por la pelea de los contratos ha habido connatos de violencia terribles, este se dio porque prendieron máquinas, pero ya ha habido otros episodios, está muy grave el asunto”, expusieron, al advertir que ambos frentes habrían traído “gente de fuera para que el que se tenga que ir, que se vaya”.
El conflicto en Santa Rita Tlahuapan se inserta en una dinámica de disputas sindicales cada vez más violentas en obras carreteras. En recientes ampliaciones y modernizaciones de autopistas, como la Puebla–Tlaxcala, también se han registrado choques entre agrupaciones obreras, con saldo de vehículos y maquinaria incendiados.
En esa obra, por ejemplo, la Confederación de Trabajadores de México buscó desplazar al Sindicato Renovación y Progreso de Trabajadores de México, que ya contaba con contratos firmados y que, a su vez, subcontrató al Sindicato Nacional Mariano Escobedo; en el trayecto se registraron al menos tres enfrentamientos vinculados con la disputa por los trabajos.
En el caso de la México–Puebla, el rencarpetamiento y el movimiento de materiales implican un flujo constante de recursos y de contratos de transporte, que se han convertido en botín de organizaciones que reclaman la representación de la mano de obra y el control de la logística.
