Por Susana González
Ciudad de México. El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) informó que ya colocó en el Sistema de Compranet los paquetes de licitación para la construcción de las pistas 2 y 3 del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) mismas que correrán de norte a sur.
Las empresas interesadas en participar podrán visitar el sitio de los trabajos el próximo 28 de abril y el último día para que presenten la solicitud de aclaraciones será el 5 de mayo a las 11:00 horas. La Junta de Aclaraciones se llevará a cabo al día siguiente, 6 de mayo a las 11:00 horas, indicó el organismo.
Precisó que, además de las pistas mencionadas, los paquetes abarcan el sistema de precarga e instrumentación geotécnica, infraestructura, estructura de pavimentos y ayudas visuales, además de un área de túneles para la pista 2.
El GACM enlistó a detalle todas las obras que deberán realizar las empresas que ganen esta etapa de las licitaciones de la nueva terminal aérea y que van desde trabajos de drenaje a la cimentación de las pistas.
Indica, por ejemplo, que se deben colocar ” dos capas de tezontle y geotextil de 50 centímetros cada una, sumada a una tercera de un metro, la instrumentación y el monitoreo geotécnico para conocer el asentamiento vertical del suelo y su desplazamiento horizontal y la instalación de drenes verticales prefabricados según las especificaciones particulares indicadas”.
Asimismo deben construir el drenaje horizontal de precarga que comprende la excavación de canales, colocación de tuberías, tezontle y drenes horizontales. El drenaje pluvial incluirá la instalación de tubería ranurada para recoger el agua de las pistas y calles de rodaje.
Para el sistema de precarga se contempla la colocación de dos capas de material pesado, su retiro luego de un periodo de 9 a 12 meses, así como, el relleno de la superficie con tezontle.
El nuevo aeropuerto requiere la colocación tuberías de 36 pulgadas de diámetro para permitir el paso de tuberías de combustible de 24 pulgadas en las zonas indicadas en el proyecto y la cimentación para las ayudas visuales que consisten en las luces de aproximación, luces de eje y borde de pista, luces umbrales, luces de eje y borde de rodaje y señalamientos verticales.
“Para la estructura del pavimento, en pistas y rodajes se suministrará y colocará una sub-base de 15 cm y posteriormente una base estabilizada con cemento de 65 cm de espesor para pistas y rodajes principales y de 20 cm para calles de rodaje secundarias. En las áreas de vialidades de servicio, bordes de pavimento y zona final de pista se suministrará y colocará una base hidráulica. Se incorporarán mecanismos de riego de impregnación y de liga, base asfáltica, carpeta asfáltica y carpeta asfáltica modificada con polímero en las áreas indicadas en estas bases”, explica.
