Ciudad de México. Los mexicanos que han comprado automóviles que tienen bajo rendimiento de gasolina llegan a gastar desde 13 mil y hasta 41 mil pesos más por año en comparación con los vehículos más eficientes al respecto. Todo ese dinero se lo podían haber ahorrado si la industria automotriz informara a detalle cuáles son los modelos que tienen mayor rendimiento, aseveró la organización El Poder del Consumidor (EPC).
Al presentar un estudio sobre el rendimiento de los automóviles que se venden en México, es decir la relación que existe entre los kilómetros que recorren por cada litro de gasolina, EPC encontró que en el segmento de los autos subcompactos, integrado por 106 modelos diferentes y los más vendidos en el país (como el Tsuru, Aveo o Vento) la diferencia en el gasto anual de gasolina llega a los 17 mil 466 pesos, ya que por el modelo más eficiente se erogan 2 mil 693 pesos y en el menos eficiente 20 mil 159 pesos anuales por dicho combustible, a precios vigentes desde el primero de agosto de 2016.
En el segmento de autos compactos la diferencia es de 13 mil 288 pesos, en los jeeps y camionetas que comprenden el segmento llamado SUV es de 22 mil 930, en tanto que en los autos de lujo la diferencia se dispara a 39 mil 888 y en los modelos deportivos a 41 mil 974.
Sthepan Broadziak, investigador de EPC, detalló que los últimos 20 años el número de automóviles en el país “creció 10 veces más rápido que la población”. Ésta registró una tasa anual de crecimiento de 1.4 por ciento, pero los automotores casi cuadriplicaron su número al pasar de 7 millones en 1995 a 25 millones de 1995 a 2016.
Los hogares mexicanos destinan en promedio 18.5 por ciento de sus ingresos al gasto de transporte para sus automóviles. Así que comprar un vehículo más o menos eficiente se reflejará en un mayor ahorro o mayor gasto, indicó.
Sin embargo, esa información básica no es proporcionada por la industria automotriz a los consumidores por lo que la organización hizo un llamado a las autoridades para que de manera obligatoria sea consignada no sólo en la ficha técnica sino hasta en el parabrisas de los automóviles nuevos, como ya sucede en Europa, a fin de que los consumidores pueden hacer “una compra más racional e inteligente”.
Alejandro Calvillo, director de EPC, indicó que no hay una norma que obligue a las empresas a proporcionar a los automovilistas información sobre el rendimiento de los autos, pero corresponde emitirla al Gobierno Federal.
Indicaron que más adelante se darán a conocer cuáles son los modelos más eficientes del mercado en cuanto a consumo de gasolina.
