Víctor Ballinas y Georgina Saldierna
Ciudad de México. El titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales de México, Rafael Pacchiano, dijo ante senadores y diputados del PVEM, que fue necesario modificar el programa de verificación vehicular porque entre julio y diciembre de 2015, más de un millón de vehículos con holograma 1 ó 2, “por arte de magia obtuvieron calcomanía cero”.
Con la nueva norma, dijo, que se hizo más estricta, un millón 900 vehículos que tenían holograma cero, pasaron a calcomanía uno y dos del programa, el problema era más grande de lo que habíamos previsto, casi dos millones de vehículos que no debían circular diario, lo hacían.
Al participar en la reunión plenaria de los legisladores del Partido Verde, que se realiza en el Senado, Pacchiano explicó además que logró implementar un acuerdo intersecretarial con la Sagarpa “para que los terrenos forestales se destinen a la protección de los bosques. Había siempre un conflicto entre el sector productivo y forestal, nosotros podíamos ofrecerle 500 pesos por hectárea, al dueño de un terreno forestal para que no tirara el bosque, pero llegaba Sagarpa y le ofrecía 8 mil pesos para acabar el bosque y poner esa tierra a producir”.
Se acordó con Sagarpa que antes de entregar cualquier incentivo o cualquier crédito bancario para producir la tierra, primero se debe consultar al sector ambiental para determinar si el terreno es forestal. El gran reto, señaló, es producir este acuerdo con Sagarpa y que se vea reflejado en la ley agraria.
Luego se refirió a la selva Lacandona, donde también detalló, hubo un acuerdo con Sedatu, Semarnat, Sagarpa y CDI, “para que el ciento por ciento del presupuesto se destine a la selva Lacandona tenga un componente de conservación, Sedatu no va a escriturar ninguna tierra, Sagarpa no entregará ningún subsidio para tirar árboles, sino para la conservación.
Pacchiano subrayó que el presidente de la república lo instruyó a ampliar la reserva natural protegida que hoy está en el del río Usumacinta que está en lado de Tabasco, para llevarla al lado de Chiapas, para impedir que se construya ahí una presa.
