Bertha Teresa Ramírez
Ciudad de México. Diversas organizaciones civiles acudieron a la Cámara de Diputados para exigir a los legisladores aprueben, antes de que concluya este periodo de sesiones, la propuesta de Ley General de Seguridad Vial. Encabezaron esta demanda 16 “muertos del futuro”, cada uno representando a las personas que mueren al año en hechos de tránsito.
De acuerdo con declaraciones de las organizaciones, convocantes, “Al año en México mueren más de 16 mil personas, es decir, 44 personas diariamente, en su mayoría peatones; estas muertes y lesiones son inaceptables.
“La única manera de evitar que los hechos viales continúen siendo la primera causa de muerte de niños entre 5 y 9 años de edad, y segunda causa de muerte de jóvenes, será con la aprobación y ejecución de dicha Ley, en cuyo proceso de elaboración e incidencia, la sociedad civil mexicana ha trabajado desde hace casi una década”.
Así lo manifestó Víctor Alvarado, Coordinador de Movilidad de El Poder del Consumidor, quien aseveró que “En México no existe un verdadero apoyo a las víctimas viales y sus familiares. Con esta Ley se establecen mecanismos para brindar apoyo a estas personas, que muchas veces sufren revictimización al tratar de obtener justicia.”
Fernanda Rivero Benfield, Directora de México Previene A.C. “No existe ningún argumento económico ni legal que los legisladores y funcionarios públicos puedan esgrimir para rehuir más a la obligación que el Estado Mexicano tiene de preservar la vida de los mexicanos en tránsito por calles y carreteras de nuestro país, conforme nuestra Constitución establece. No podemos resignarnos indolentemente a ver morir a 16 mil mexicanos cada año por la falta de esta Ley. Es la hora de cumplir”.
La Ley General de Seguridad Vial tiene como objetivo regular el sistema de Seguridad Vial en el territorio nacional con el fin de: 1) Crear un Observatorio de Seguridad Vial, 2) Mejorar la infraestructura vial, 3) Lograr conductas seguras de usuarios y vehículos con sistemas de seguridad, 4) Eficientar la atención médica prehospitalaria y 5) Coordinar efectivamente políticas públicas a través de una Agencia Nacional de Seguridad Vial, como lo dicta el compromiso que firmó México con el Decenio de la Seguridad Vial en el año 2011, en donde se planteó la meta de reducir el 50% las muertes por hechos de tránsito.
El pasado 27 de septiembre se presentó la Iniciativa de Ley General de Seguridad Vial, desarrollada durante más de cuatro años por diversas organizaciones y expertos de seguridad vial y movilidad urbana con el apoyo del diputado Jonadab Martínez, presidente de la Comisión Especial de Movilidad de la Cámara de Diputados.
