Samuel Estrada
A pesar de la inconformidad de algunos opositores, el proyecto del carril preferente para el nuevo sistema de transporte tipo metrobús sigue adelante, está ya en proceso la licitación para la segunda etapa de la obra, además de que ya se iniciaron trabajos en otras zonas, como el tramo entre el distribuidor Juárez y Rutilo Torres, dio a conocer el titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Obras Públicas (Seduvop), Leopoldo Stevens Amaro.
El funcionario explicó que se han tenido que diferir las fechas de los fallos por algunos problemas con unas fichas técnicas, pero ya el concurso se hizo bien y se han revisado los datos, por lo que esta misma semana se podría dar a conocer al ganador de la licitación de esta segunda etapa del metrobús, que es continuar el carril preferente desde la entrada a Villa de Pozos hasta la delegación de La Pila.
Recordó que el proyecto es una obra trianual, que se espera esté concluida hasta 2018, cuando ya podrán estar circulando los primeros autobuses de este tipo por este carril preferente, pero se tiene que hacer por etapas para poder ir aprovechando los recursos año con año, pero se trata de un eje troncal que funcionará hasta 2018.
Aclaró que todavía no se sabe el modelo de los autobuses que circularán, en un principio se habló que sólo serían de gas natural, pero a medida que va pasando el tiempo se han ido presentando otras opciones, como una combinación de eléctrico y diésel, pero a final de cuentas la idea es comprar lo más eficiente y que contamine menos.
Stevens Amaro, asimismo, refirió que la SCT estatal, que es la que encabeza el proyecto, será la que defina la viabilidad de que el proyecto continúe en el tramo que ha quedado pendiente de Industrias, entre Rutilo Torres y Periférico, por esa misma ruta, o se mueva hacia la carretera 57, de cualquier forma en esta última vialidad ya se iniciaron los trabajos para el mismo proyecto desde el distribuidor Juárez hasta Rutilo Torres, tanto en el carril norte-sur, sur-norte, así como también en el Eje Vial y una parte de Reforma, todo esto también para optimizar el paso del metrobús en el Centro Histórico.
