Alejandro Alegría
La revisión del TMEC se extendería hacia finales de este año, pues es preferible un acuerdo sólido sobre una solución apresurada, señaló José Medina Mora, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE).
“No queremos un mal arreglo pronto, preferimos un buen arreglo el tiempo que sea necesario”, señaló el dirigente del organismo cúpula en entrevista.
Subrayó la necesidad de paciencia mientras se discuten temas clave. Comentó que se prevé que las negociaciones puedan concluir hacia finales de año o principios del siguiente, tras las elecciones en Estados Unidos.
Entre los temas en discusión en la tercera ronda de revisión entre México y Estados Unidos se encuentra la modificación del mecanismo de respuesta rápida laboral de unilateral a recíproco, una propuesta que el gobierno mexicano ha rechazado, insistiendo en la necesidad de abordar el contenido regional. Además, se ha planteado la estacionalidad de los productos agrícolas, con México reiterando que el libre comercio no debe implicar restricciones estacionales.
Medina Mora comentó que los aranceles de la sección 232, que afectan al sector automotriz, acero, aluminio y componentes, siguen siendo un punto crítico. Señaló que las armadoras estadounidenses en México pagan aranceles más altos por exportar a Estados Unidos que sus competidores de Japón, Corea y Europa, quienes además no están sujetos a reglas de origen. Se busca alinear estas condiciones para evitar que afecten la relación comercial bilateral.
Agregó que la cuarta ronda de negociaciones se llevará a cabo en Washington, probablemente en septiembre, con la expectativa de alcanzar un acuerdo hacia finales de año o principios del siguiente. Medina Mora destacó la importancia del diálogo continuo y la confianza en que se llegará a un buen acuerdo, beneficioso para México, Estados Unidos y Canadá.
En cuanto al Tratado de Aguas, Medina Mora confirmó que México está comprometido a cumplir con el acuerdo, que establece un plazo de cinco años para su cumplimiento. Anotó que la presidenta Claudia Sheinbaum reiteró el compromiso de México con el tratado, a pesar de la presión actual.
Sobre los aranceles por trabajo forjado y la sobrecapacitación, señaló que el sector privado mexicano ha presentado información al Departamento de Comercio de Estados Unidos argumentando que estos aranceles no deberían aplicarse a México.
Por separado, Augusto Ramos Melo, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), señaló en entrevista con La Jornada que, si bien participan activamente con la Secretaría de Economía en las revisiones T-MEC, aún no se ha estimado un impacto directo en el sector autotransporte por la condición de ser procesos anuales. Ramos Melo enfatizó la importancia de que el autotransporte de carga sea considerado en todas las ramas industriales, dado que moviliza más de 101 sectores y el 80 por ciento de las mercancías que llegan a Estados Unidos son transportadas por vehículos de carga.
A pesar de la incertidumbre, Ramos Melo destacó la dependencia mutua entre México y Estados Unidos, con México siendo el principal exportador hacia Estados Unidos y el número uno a nivel mundial en ciertos sectores, como el automotriz. Afirmó que el T-MEC es indispensable para ambos países y que la llegada de más inversiones, aunque ha incrementado, proviene en gran medida de empresas que ya operan en México.
