Jessika Becerra
La segunda fase de remodelación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México estará lista el próximo 15 de diciembre, informó esta mañana Juan José Padilla Olmos, director general del recinto.
“Estamos ya muy próximos a terminar, el 15 de diciembre vamos a tener lista la segunda fase. Pronto vamos a hacer un comunicado sobre los avances, a mediados del mes que viene”, declaró a los medios al término de su participación en la Ceremonia del 70 Aniversario de la creación de la Direccción General de Aeronaúitica Civil (DGAC) de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
Padilla expuso que el AICM se prepara para la mayor actividad que pudiera registrar derivado de que el Departamento de Transporte de Estados Unidos revocó el pasado viernes las restricciones que impedían a las aerolíneas la apertura de nuevos vuelos hacia su país desde el AICM y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y que revisará las solicitudes de las compañías que quieren abrir nuevas rutas.
“Nosotros recibiremos las solicitudes, la revisaremos con la agencia (Agencia Federal de Aviación Civil) y lógicamente dar todo el apoyo, prepararnos por lo que pueda venirse, esforzarnos en tener espacios más amplios en las salas de espera, en los almacenes. Y bueno, continuar con la construcción de calles de rodaje para facilitar el movimiento de aeronaves en pistas”, comentó.
Respecto a las maniobras para que las aerolíneas puedan transportar carga en el AICM, el director comentó que el inmueble tiene la infraestructura (para recibir esos aviones dedicados a esa actividad y que es probable que se requiera hacer adecuaciones que se adapten a las nuevas necesidades.
Sin embargo, no se tiene prevista alguna inversión fuera de la que se planeó en el 2025 cuando inició la remodelación.
Padilla admitió que el aeropuerto está saturado. “Se maneja bajo la figura de slots, es considerado aeropuerto saturado”. Sin embargo, señaló la ampliación de las salas, la construcción de calles de rodaje y modificaciones que en las vialidades que en el 2025 permitieron dar servicio a cerca de 44.7 millones de pasajeros, un nivel que se elevará a 45 o 46 millones al finalizar el 2026.
A su vez, expuso que los slots nuevos que se autorizaron darán resultados prácticamente hasta el verano del 2027 y que si bien las aerolíneas mexicanas sí podrían ya abrir nuevas rutas o frecuencias con sus slots, debe haber demanda para que eso ocurra
“Tenemos ahorita que atender los 46 slots que tenemos por hora. Estamos enfocados en atender esa situación y poco a poco iremos dando la apertura. seguramente la AFAC de tendrá que hacer la valoración y el estudio de esas capacidades que estamos ofreciendo”, mencionó.
